هواپیما‌های آینده ایرباس با هیدروژن ۲۳۵- درجه‌ای پرواز می‌کنند
تاریخ انتشار: ۷ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۹۰۰۰۴
ایرباس مشغول مهندسی مخزن‌های ذخیره هیدروژن برودتی نوین برای هواپیما‌هایی در آینده است که با هیدروژن مایع پرواز می‌کنند. چنین مخزنی هیدروژن را باید در دمای ۲۳۵- درجه سانتیگراد حفظ کند.
طبق گزارشی که به تازگی منتشر شده این مخزن‌ها «قلب‌های سرد» نامیده می‌شوند و مرکز هواپیما‌های هیدروژنی جدید ZEROe هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در وبلاگ ایرباس درباره این فناوری آمده است: هیدروژن کلید ما برای عرضه هواپیمایی به بازار تا ۲۰۳۵ میلادی است که هیچ گونه گاز گلخانه‌ای منتشر نمی‌کند. اما برای این منظور باید گاز را در دمای ۲۳۵- درجه سانتیگراد ذخیره کرد. استفاده از این فناوری به معنای توسعه مخازن هیدروژن بسیار سرد با طراحی نوآورانه است. خوشبختانه ما در این زمینه تیم‌هایی با مهارت‌های متناسب در اختیار داریم.
ایرباس در ادامه این پست توضیح می‌دهد دو فناوری اصلی به هواپیما کمک می‌کند به طور مستقیم با سوخت هیدروژن پرواز کند که یکی از آن‌ها فعال سازی موتور با احتراق هیدروژن از طریق موتور‌های توربین گازی اصلاح شده است. روش دیگر استفاده از سلول‌های سوخت هیدروژن برای تولید برق است.
اما یک راه دیگر استفاده از روشی ترکیبی است که هر دو فناوری را با هم در می‌آمیزد.
در همین راستا ایرباس توضیح داده است:، اما بدون در نظر گرفتن این گزینه‌ها فرایندی مداوم باید اجرا شود. هیدروژن باید بسیار سرد نگهداری و در درمای ۲۳۵- درجه سانتیگراد ذخیره شود. این دما باید در سراسر مدت پرواز به طور یکسان حفظ شود.
به همین دلیل تانک‌های ذخیره هیدروژن جدید هواپیما قطعاتی مهم به حساب می‌آیند. ایرباس برای ساخت این تانک‌ها ۱۵ ماه قبل مراکز «توسعه انتشار گاز گلخانه‌ای صفر» (ZEDC) را در نانت فرانسه وبرمن آلمان ایجاد کرد. مخازن ذخیره در نانت و جعبه‌های سرد که وظیفه تبدیل هیدروژن مایع به گاز را برعهده دارند در برمن تولید می‌شوند.
به گفته محققان مرحله بعد بررسی نمونه‌های اولیه با دقت بسیار بالا و یافتن اشکالات آن‌ها است. محققان داده‌هایی از مدل‌های اولیه جمع آوری می‌کنند تا مخزن ذخیره ثانویه را بسازند که با هیدروژن پر می‌شود.
هدف اصلی تیم به حداکثر رساندن فضا، بهبود عملکرد و ساده سازی فرایند تولید است. حدود یک سال دیگر طول می‌کشد تا نمونه اولیه ثانویه ساخته و آزمایش شود. در نهایت نیز قرار است مخزن سوخت مذکور در ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۸ میلادی در یک هواپیما A ۳۸۰ نصب شود.
منبع: پول نیوز
کلیدواژه: هیدروژن قلب های سرد فناوری هواپیمایی ایرباس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۹۰۰۰۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
معافیت ایرباس از تحریم های روسیه
به گزارش خبرنگار مهر به نقل از رویترز اتاوا در بسته تحریمی ماه فوریه خود علیه مسکو، عرضه تولیدات غول تیتانیوم روسی وی‌اس‌ام‌پی‌او-آویسما، بزرگترین تولیدکننده تیتانیوم فرآوری‌شده در جهان را ممنوع کرد. این فلز برای صنعت هوافضا مهم و به دلیل استحکام نسبت به وزن آن ارزشمند است.
ایرباس کانادا بدون اشاره به جدول زمانی اظهار کرد: «ایرباس از اعمال تحریم‌های دولت کانادا بر وی‌اس‌ام‌پی‌او آگاه است و مجوز لازم را برای فعالیت‌های ایرباس مطابق با تحریم‌های قابل‌اجرا دریافت کرده است».
در حالی که اتحادیه اروپا به دنبال تشدید درگیری، بین روسیه و اوکراین، در ماه فوریه ۲۰۲۲ مسکو را به‌طور گسترده تحریم کرده اما از قرار دادن وی‌اس‌ام‌پی‌او در لیست سیاه خودداری کرده است. معافیت دولت کانادا برای آزادی عمل ایرباس در واردات جت‌های تولید شده در اتحادیه اروپا و ساخته شده با تیتانیوم روسی ارائه شده است.
ایرباس اعلام کرد که در سال ۲۰۲۲ از تیتانیوم روسی جدا می‌شود و مایکل شول هورن، مدیرعامل دفاع و فضای ایرباس در دسامبر همان سال گفت: «این جدایی چند ماه خواهد بود و به مدت سال نیست».
کد خبر 6087402
همسر شهید آیت الله سیدمصطفی خمینی دار فانی را وداع گفت